低空突防有多难？战士直接累瘫！苏联“轰6”行动失败，机毁人亡 全球新动态

近日，中宣部正式授予了空军航空兵某团飞行二大队“时代楷模”的荣誉称号，实在是可喜可贺。根据央视军事的公开消息，此前，该部某架飞机曾经以“下降高度”的方式，成功驱离了在我方海域非法行动的“外方船只”。

而此前在央视军事的节目中，还公开了一则轰-6K轰炸机超低空掠过海面的影像资料。结合此前悍然驶入我南海海域活动的美国里根号航母突然掉头转向的消息，我们有理由推得，该部很有可能在南海海域以“超低空突防”的方式成功逼退了美国现役的十万吨级航母！

(资料图片仅供参考)

很多人可能对这个“超低空突防”的难度和风险了解不多，今天笔者就以咱们的“邻家大哥”——俄罗斯（苏联）的两个例子，给大家进行一下说明。

首先进行“低空突防”或者“超低空突防”对于飞行员的技术和体能要求都是相当高的。

此前就有一则俄乌战争中，俄军的苏-25攻击机的飞行员的影像资料生动地说明了这一点。从图上看，俄军苏-25攻击机的飞行员在结束工作顺利返回机场后，一下飞机就累得不行，就连飞行服都来不及换就一下子累得倒在了停机坪，这一举动，无疑说明了其工作量之大，工作之辛苦。

这是因为，俄军的苏-25攻击机的作用就是短距离低空轰炸，这也是苏-25的“本职工作”。由于如今的乌克兰已经从美国和北约手中获得了大量先进的防空系统，如美国的爱国者系统，英国的星光系统等，再加上乌军本身就拥有的苏制防空导弹，如S-300防空系统、“山毛榉”防空系统、S-125中程防空系统等，可以说，主要用于近地支援战机苏-25攻击机的确面临了严峻挑战。因此，对于俄军的苏-25来说，最好的办法就是采用“超低空突防”的方式，尽量降低飞行高度，才能够避开对方防空系统的攻击。

而一旦建各地飞行高度，以苏-25的体积和每小时大约800公里的速度，稍有不慎就很有可能直接冲向地面，这对于飞行员的技术要求相当高，同时也要求飞行员保持全神贯注，对飞行员无疑是一种巨大的消耗。不仅如此，战机出动还得完成任务，也就是要搜寻目标发动攻击，同时还得提防乌军的防空系统。可想而知，在这样的情况下，飞行员所面临的压力有多么大！也难怪俄军飞行员一回来就要直接躺着休息了！

而与之相对的，轰-6K轰炸机的体积远大于苏-25，速度上也比苏-25快（最大速度为992-1014千米/时），而美国航母所配备的防空系统远比乌军的要先进。因此，不难看出，我军飞行员的高超技艺和无与伦比的勇气！

实际上，掠海超低空突防美国航母的事儿，苏联曾经也做过，而且恰好就是使用了轰-6轰炸机的“鼻祖”——图-16轰炸机。

在1968年，美国海军出动了埃塞克斯号航母前出挪威海域进行反潜演习。而我们知道，挪威海域往东就是苏联北方舰队的活动区域，也是其苦心经营的供苏联核潜艇活动的所谓“堡垒海域”。因此在这种情况下，美国航母都开到家门口来耀武扬威了，苏联自然不能听之任之。因此，苏联空军派遣了两架“苏联版”的轰-6——图-16轰炸机（轰-6就是在图-16的基础上改进而来的）前往了美国航母的活动海域。

苏联的图-16轰炸机先是多次在美国航母的头顶上飞过，示意美国航母赶紧离开。但是美国航母对苏联轰炸机的行为置之不理，这就引起了苏联飞行员的不满。

而此次出动的苏军飞行员之一，是被称为苏联“王牌飞行员”的普力夫中校。这个普力夫中校具有上千小时的飞行记录（苏军飞行员每年200小时左右），并且尤其擅长驾驶图-16轰炸机。其也曾经多次演练过图-16轰炸机的超低空突防，据说他每次出去飞行，回来的时候飞机舷窗上都能看到海水，可见其飞行高度之低。

这回，经验丰富，技术过硬的普力夫中校同样展现了其精湛的技艺，据美国航母上拍摄的画面可以看出，普力夫中校驾驶的图-16轰炸机飞行高度大约不到15米，几乎和埃塞克斯号航母的甲板处于同一水平线上！几乎可以算得上是贴着海面飞行了。不得不说，这个普力夫中校的技术的确非常好。

结果令人意想不到的是，正在普力夫中校准备第二次进行超低空掠海飞行时，其驾驶的图-16飞机却突然一头栽进了海里，机上的所有成员包括普力夫中校本人全部不幸罹难。时候，据苏联方面的分析，这是由于其飞行的高度距离海面太近，机翼不小心碰到了海面，结果海面的浪花飞进了轰炸机的发动机，导致了发动机熄火，这才造成了此次悲剧。

由此可见，即便是苏联的“王牌”飞行员，在进行海面超低空飞行时，也会发生意想不到的情况。从这个角度看，笔者又不禁又要为我国勇敢的飞行员鼓掌叫好了！

那有什么岁月静好，不过是有人在为你负重前行。正是有了这么多勇士奋勇向前，才有了我们安定祥和的生活。最后，希望我们的新轰炸机早日问世，从而能够更好地维护祖国的神圣主权和国家尊严！

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